天天拍車副總裁張嵐：二手車是萬(wàn)億市場(chǎng) 隨時(shí)有爆點(diǎn)
關(guān)鍵字：數(shù)據(jù)公司2016-08-01
廈門微信開發(fā):一直不缺乏話題的二手車O2O平臺(tái)的激烈競(jìng)爭(zhēng)還在持續(xù)，企業(yè)融資信息不斷，“天價(jià)”廣告也在頻繁刷新著人們的認(rèn)知。相比于北方二手車O2O平臺(tái)玩家的激烈廝殺和以市場(chǎng)顛覆者姿態(tài)出現(xiàn)的霸道風(fēng)格，來(lái)自上海的二手車交易服務(wù)平臺(tái)“天天拍車”卻保持著謹(jǐn)慎精明的風(fēng)格。“不以盈利為目的的商業(yè)模式都是耍流氓。不管市場(chǎng)多么喧囂，我們很清楚自己在做什么。”天天拍車副總裁張嵐表示，天天拍車會(huì)堅(jiān)持C2B的商業(yè)邏輯，堅(jiān)持不燒錢，堅(jiān)持不脫離線下模式，嚴(yán)格控制擴(kuò)張速度，與經(jīng)銷商共同做大做強(qiáng)。
“不以盈利為目的的商業(yè)模式都是耍流氓”
天天拍車是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的二手車交易服務(wù)平臺(tái)，成立于2014年，是由垂直汽車信息網(wǎng)站51汽車網(wǎng)孵化而來(lái)的獨(dú)立項(xiàng)目，去年8月正式獨(dú)立上線。作為二手車領(lǐng)域的“黑馬”，天天拍車采用連接起C端個(gè)人賣家和B端經(jīng)銷商的C2B模式，以“線上+線下”的方式為平臺(tái)雙方提供免費(fèi)上門檢測(cè)、無(wú)線競(jìng)拍、上門成交、手續(xù)過(guò)戶等一站式二手車交易服務(wù)。
在天天拍車出現(xiàn)前，國(guó)內(nèi)的二手車信息交易平臺(tái)已經(jīng)歷好幾輪激烈廝殺。關(guān)于C2C、B2C、C2B等模式“哪個(gè)才是二手車電商的未來(lái)”的爭(zhēng)論目前仍沒(méi)有結(jié)論，但市場(chǎng)玩家的心態(tài)已經(jīng)發(fā)生了搖擺：車易拍從B2B轉(zhuǎn)向了C2B，優(yōu)信從B2B轉(zhuǎn)向了B2C。壞消息也在飄散：大搜車關(guān)閉線下門店，轉(zhuǎn)型為服務(wù)B端的二手車商；平安好車暫停二手車業(yè)務(wù)，關(guān)閉線下門店。爭(zhēng)吵聲更是此起彼伏：堅(jiān)持做C2C的瓜子二手車直賣網(wǎng)和人人車為各自平臺(tái)數(shù)據(jù)據(jù)理力爭(zhēng)，同時(shí)還忙著抵擋關(guān)于兩者合并的傳聞。
“不管市場(chǎng)多么喧囂，天天拍車都很清楚自己在做什么，自己的目標(biāo)是什么。”天天拍車副總裁張嵐對(duì)北京晨報(bào)記者表示，“雖然二手車市場(chǎng)消息橫飛，但市場(chǎng)其實(shí)是更加理性的，不以盈利為目的的商業(yè)模式都是耍流氓。”
在張嵐看來(lái)，目前中國(guó)二手車市場(chǎng)的時(shí)間點(diǎn)就應(yīng)該做C2B。“對(duì)個(gè)人車主而言，賣車需求一定強(qiáng)過(guò)買車需求，個(gè)人車主的二手車消費(fèi)理念尚屬早期，因此B2C模式被暫時(shí)弱化。汽車是非標(biāo)準(zhǔn)品，二手車更是低頻交易，C2C模式的成交效率并不高。但在C2B模式下，我們可以接觸到大量車主，幫他們賣車。”
“上午賣車，下午買新車”
“上午賣車，下午買新車，已成為天天拍車的標(biāo)簽，一些急于賣車的人多會(huì)選擇天天拍車。”張嵐表示，C2C模式下，可能掛出去一周都賣不掉。假如你把車放到傳統(tǒng)二手車市場(chǎng)，整個(gè)交易流程可能長(zhǎng)達(dá)一個(gè)月之久，拿到錢可能需要更長(zhǎng)時(shí)間，而且沒(méi)有第三方平臺(tái)保障。但在天天拍車，賣車只需要2至3個(gè)工作日，甚至最快1天即可完成交易。車主在發(fā)布賣車信息后，檢測(cè)師當(dāng)天立即上門檢測(cè)，并以最快速度上線競(jìng)拍，車商會(huì)在24小時(shí)內(nèi)給出報(bào)價(jià)。賣家有3天考慮時(shí)間，價(jià)格合適買賣雙方即可簽訂交易合同，天天拍車也會(huì)在第一時(shí)間打款給賣家。在商業(yè)模式上，天天拍車僅向B端收取手續(xù)費(fèi)，目前費(fèi)率為1.5%。
多了車商環(huán)節(jié)，最終成交價(jià)格相比C2C模式還有優(yōu)勢(shì)嗎？面對(duì)北京晨報(bào)記者的問(wèn)題，張嵐表示，除了交易效率高效，天天拍車在價(jià)格上也具有優(yōu)勢(shì)。目前在天天拍車上，共有5萬(wàn)個(gè)B端車商，活躍車商達(dá)1萬(wàn)個(gè)。根據(jù)天天拍車2015年數(shù)據(jù)，最高時(shí)有8528個(gè)車商同時(shí)在線競(jìng)拍1輛車，在這種競(jìng)爭(zhēng)下，最終成交價(jià)格比較有優(yōu)勢(shì)。
在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，90%的消費(fèi)者賣舊車是出于消費(fèi)升級(jí)的考慮。因此，天天拍車鼓勵(lì)車主賣舊買新，平臺(tái)為此還引入了新車對(duì)接的主機(jī)廠，鼓勵(lì)消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)交易閉環(huán)。此外，天天拍車還為二手車經(jīng)銷商提供了名為“天天車商貸”的無(wú)抵押貸款，月息1.5%，為其提供周轉(zhuǎn)資金。
“這個(gè)行業(yè)的從業(yè)者都特別自信”
2016年，天天拍車用戶規(guī)模超過(guò)300萬(wàn)，覆蓋全國(guó)13個(gè)城市，并在繼續(xù)擴(kuò)張中。這一數(shù)字足以吸引投資方的目光。2015年9月，天天拍車獲得易車網(wǎng)、騰訊、軟銀中國(guó)、海納亞洲等聯(lián)合投資的7300萬(wàn)美元A+B輪融資。此次融資主要用于繼續(xù)優(yōu)化C端服務(wù)、提升競(jìng)拍運(yùn)營(yíng)效率，全面打通二手車金融、保險(xiǎn)、延保、流通等服務(wù)。
“股東對(duì)我們的加持，表明投資方的認(rèn)可，二手車是萬(wàn)億級(jí)別市場(chǎng)，隨時(shí)會(huì)有爆點(diǎn)。”但張嵐表示，公司的核心團(tuán)隊(duì)強(qiáng)調(diào)線下服務(wù)，融資的錢不會(huì)用于過(guò)高的營(yíng)銷成本，而會(huì)投入到運(yùn)營(yíng)效率的提升和地域的擴(kuò)張。“二手車的交易是低頻的，需要有特殊的商業(yè)服務(wù)場(chǎng)景，僅靠砸廣告很難直接轉(zhuǎn)化成交易，因?yàn)橄M(fèi)者從對(duì)二手車品牌的認(rèn)知到最終完成服務(wù)的過(guò)程太長(zhǎng)。”因此，天天拍車認(rèn)為，當(dāng)前快速擴(kuò)張用戶規(guī)模更重要。
截至目前，天天拍車已在包括上海、北京、廣州、深圳、南京、蘇州、杭州、天津、成都、重慶、東莞、佛山等十余個(gè)城市開設(shè)線下交易服務(wù)中心，為用戶提供免費(fèi)上門檢測(cè)、在線競(jìng)價(jià)、免費(fèi)辦理過(guò)戶手續(xù)等二手車交易服務(wù)。今年，天天拍車會(huì)繼續(xù)進(jìn)行地域范圍的擴(kuò)張，并豐富天天拍車的業(yè)務(wù)線。同時(shí)，天天拍車的呼叫中心也從上海搬到宿遷電商產(chǎn)業(yè)園，降低了成本。
談及目前激烈競(jìng)爭(zhēng)的二手車服務(wù)市場(chǎng)，張嵐冷靜地表示，這個(gè)行業(yè)的從業(yè)者都特別自信，容易過(guò)于沉浸在自己的場(chǎng)景里，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)外部環(huán)境的變化。以互聯(lián)網(wǎng)起家的人往往希望用互聯(lián)網(wǎng)的形式改變一切，但還是要將互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)化到具體的商業(yè)場(chǎng)景中，不能亂用。天天拍車在擴(kuò)張時(shí)會(huì)堅(jiān)持線上線下結(jié)合，注意現(xiàn)金流，控制擴(kuò)張速度，提升服務(wù)效率和企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率。(廈門微信開發(fā)文章來(lái)自百度新聞)