天天拍車副總裁張嵐：二手車是萬億市場 隨時有爆點
關鍵字：數(shù)據(jù)公司2016-08-01
廈門微信開發(fā):一直不缺乏話題的二手車O2O平臺的激烈競爭還在持續(xù)，企業(yè)融資信息不斷，“天價”廣告也在頻繁刷新著人們的認知。相比于北方二手車O2O平臺玩家的激烈廝殺和以市場顛覆者姿態(tài)出現(xiàn)的霸道風格，來自上海的二手車交易服務平臺“天天拍車”卻保持著謹慎精明的風格。“不以盈利為目的的商業(yè)模式都是耍流氓。不管市場多么喧囂，我們很清楚自己在做什么。”天天拍車副總裁張嵐表示，天天拍車會堅持C2B的商業(yè)邏輯，堅持不燒錢，堅持不脫離線下模式，嚴格控制擴張速度，與經(jīng)銷商共同做大做強。
“不以盈利為目的的商業(yè)模式都是耍流氓”
天天拍車是國內(nèi)領先的二手車交易服務平臺，成立于2014年，是由垂直汽車信息網(wǎng)站51汽車網(wǎng)孵化而來的獨立項目，去年8月正式獨立上線。作為二手車領域的“黑馬”，天天拍車采用連接起C端個人賣家和B端經(jīng)銷商的C2B模式，以“線上+線下”的方式為平臺雙方提供免費上門檢測、無線競拍、上門成交、手續(xù)過戶等一站式二手車交易服務。
在天天拍車出現(xiàn)前，國內(nèi)的二手車信息交易平臺已經(jīng)歷好幾輪激烈廝殺。關于C2C、B2C、C2B等模式“哪個才是二手車電商的未來”的爭論目前仍沒有結(jié)論，但市場玩家的心態(tài)已經(jīng)發(fā)生了搖擺：車易拍從B2B轉(zhuǎn)向了C2B，優(yōu)信從B2B轉(zhuǎn)向了B2C。壞消息也在飄散：大搜車關閉線下門店，轉(zhuǎn)型為服務B端的二手車商；平安好車暫停二手車業(yè)務，關閉線下門店。爭吵聲更是此起彼伏：堅持做C2C的瓜子二手車直賣網(wǎng)和人人車為各自平臺數(shù)據(jù)據(jù)理力爭，同時還忙著抵擋關于兩者合并的傳聞。
“不管市場多么喧囂，天天拍車都很清楚自己在做什么，自己的目標是什么。”天天拍車副總裁張嵐對北京晨報記者表示，“雖然二手車市場消息橫飛，但市場其實是更加理性的，不以盈利為目的的商業(yè)模式都是耍流氓。”
在張嵐看來，目前中國二手車市場的時間點就應該做C2B。“對個人車主而言，賣車需求一定強過買車需求，個人車主的二手車消費理念尚屬早期，因此B2C模式被暫時弱化。汽車是非標準品，二手車更是低頻交易，C2C模式的成交效率并不高。但在C2B模式下，我們可以接觸到大量車主，幫他們賣車。”
“上午賣車，下午買新車”
“上午賣車，下午買新車，已成為天天拍車的標簽，一些急于賣車的人多會選擇天天拍車。”張嵐表示，C2C模式下，可能掛出去一周都賣不掉。假如你把車放到傳統(tǒng)二手車市場，整個交易流程可能長達一個月之久，拿到錢可能需要更長時間，而且沒有第三方平臺保障。但在天天拍車，賣車只需要2至3個工作日，甚至最快1天即可完成交易。車主在發(fā)布賣車信息后，檢測師當天立即上門檢測，并以最快速度上線競拍，車商會在24小時內(nèi)給出報價。賣家有3天考慮時間，價格合適買賣雙方即可簽訂交易合同，天天拍車也會在第一時間打款給賣家。在商業(yè)模式上，天天拍車僅向B端收取手續(xù)費，目前費率為1.5%。
多了車商環(huán)節(jié)，最終成交價格相比C2C模式還有優(yōu)勢嗎？面對北京晨報記者的問題，張嵐表示，除了交易效率高效，天天拍車在價格上也具有優(yōu)勢。目前在天天拍車上，共有5萬個B端車商，活躍車商達1萬個。根據(jù)天天拍車2015年數(shù)據(jù)，最高時有8528個車商同時在線競拍1輛車，在這種競爭下，最終成交價格比較有優(yōu)勢。
在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，90%的消費者賣舊車是出于消費升級的考慮。因此，天天拍車鼓勵車主賣舊買新，平臺為此還引入了新車對接的主機廠，鼓勵消費者實現(xiàn)交易閉環(huán)。此外，天天拍車還為二手車經(jīng)銷商提供了名為“天天車商貸”的無抵押貸款，月息1.5%，為其提供周轉(zhuǎn)資金。
“這個行業(yè)的從業(yè)者都特別自信”
2016年，天天拍車用戶規(guī)模超過300萬，覆蓋全國13個城市，并在繼續(xù)擴張中。這一數(shù)字足以吸引投資方的目光。2015年9月，天天拍車獲得易車網(wǎng)、騰訊、軟銀中國、海納亞洲等聯(lián)合投資的7300萬美元A+B輪融資。此次融資主要用于繼續(xù)優(yōu)化C端服務、提升競拍運營效率，全面打通二手車金融、保險、延保、流通等服務。
“股東對我們的加持，表明投資方的認可，二手車是萬億級別市場，隨時會有爆點。”但張嵐表示，公司的核心團隊強調(diào)線下服務，融資的錢不會用于過高的營銷成本，而會投入到運營效率的提升和地域的擴張。“二手車的交易是低頻的，需要有特殊的商業(yè)服務場景，僅靠砸廣告很難直接轉(zhuǎn)化成交易，因為消費者從對二手車品牌的認知到最終完成服務的過程太長。”因此，天天拍車認為，當前快速擴張用戶規(guī)模更重要。
截至目前，天天拍車已在包括上海、北京、廣州、深圳、南京、蘇州、杭州、天津、成都、重慶、東莞、佛山等十余個城市開設線下交易服務中心，為用戶提供免費上門檢測、在線競價、免費辦理過戶手續(xù)等二手車交易服務。今年，天天拍車會繼續(xù)進行地域范圍的擴張，并豐富天天拍車的業(yè)務線。同時，天天拍車的呼叫中心也從上海搬到宿遷電商產(chǎn)業(yè)園，降低了成本。
談及目前激烈競爭的二手車服務市場，張嵐冷靜地表示，這個行業(yè)的從業(yè)者都特別自信，容易過于沉浸在自己的場景里，沒有發(fā)現(xiàn)外部環(huán)境的變化。以互聯(lián)網(wǎng)起家的人往往希望用互聯(lián)網(wǎng)的形式改變一切，但還是要將互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)化到具體的商業(yè)場景中，不能亂用。天天拍車在擴張時會堅持線上線下結(jié)合，注意現(xiàn)金流，控制擴張速度，提升服務效率和企業(yè)經(jīng)營效率。(廈門微信開發(fā)文章來自百度新聞)