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滴滴優(yōu)步合并 易到總裁彭鋼:燒錢模式畫上句號

廈門網(wǎng)站建設(shè):盡管滴滴優(yōu)步的合并,可能讓老司機(jī)補(bǔ)貼減少,消費(fèi)者出行費(fèi)用提高,但大局初定的新格局卻會給整個行業(yè)帶來新的生機(jī)。每個玩家都從補(bǔ)貼中解脫出來,一些新的可能性將慢慢萌發(fā)。

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滴滴與Uber合并將如何影響物流業(yè)

廈門網(wǎng)站建設(shè):8月1日,滴滴出行下午宣布收購uber中國。協(xié)議達(dá)成后,滴滴與uber 全球?qū)⑾嗷コ止?,成為對方給的少數(shù)股權(quán)股東。此前根據(jù)多家外媒報道稱,滴滴出行將與中國優(yōu)步(UberChina)合并,合并后,Uber將取得新公司20%的股權(quán),新公司估值達(dá)350億美元。

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貝佐斯別得意 亞馬遜在云服務(wù)市場領(lǐng)先地位可能不保

廈門APP開發(fā):8月2日消息,亞馬遜CEO貝佐斯是云服務(wù)市場的領(lǐng)軍人物,但外媒分析稱,該領(lǐng)域競爭激烈,微軟、谷歌等都在投入,亞馬遜在云服務(wù)市場領(lǐng)頭羊地位可能不保。

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印尼或?qū)⒊蔀閬喼薜谌箅娚淌袌?/span>

廈門微信開發(fā):和其他亞洲新興經(jīng)濟(jì)體相比,印尼在電子商務(wù)方面展現(xiàn)了更大了潛能,預(yù)計到2020年,這個群島國家的電子市場市值有望達(dá)到1300億美元,成為緊隨中國和印度之后的第三大亞洲市場。

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失敗者雅虎的謝幕之路:權(quán)力更迭頻繁 創(chuàng)意實(shí)踐難落地

廈門網(wǎng)絡(luò)公司:7月25日,美國電信巨頭Verizon(威瑞森)以48億美元收購雅虎(Yahoo!)核心資產(chǎn)(互聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)和房地產(chǎn)資產(chǎn))。根據(jù)美國《華爾街日報》的說法,此次交易不包括阿里巴巴的股權(quán)、雅虎日本的股權(quán)、現(xiàn)金儲備和專利資產(chǎn)(另行拍賣)。交易完成后,雅虎將改名為一家注冊上市的投資公司。

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印度版"支付寶"Paytm創(chuàng)始人:已有1.35億用戶 暫無盈利計劃

廈門網(wǎng)站建設(shè):第三方支付公司Paytm被稱為印度版“支付寶”。近日,Paytm創(chuàng)始人Vijay在接受記者采訪時表示,螞蟻金服入股后,目前用戶數(shù)已從2200萬增長至1.35億,計劃2020年覆蓋5億用戶。

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Uber創(chuàng)始人博客再度引發(fā)合并傳聞 滴滴出面否認(rèn)

廈門APP開發(fā):Uber和滴滴得合并一事再度甚囂塵上。而這一次的引爆點(diǎn)是一篇署名Uber全球CEOTravis Kalanick的博客文章。

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